ООО «Логин Дело» и инклюзивная мотокоманда BN Racing (АНО «Большое начало») в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025) договорились о развитии адаптивного спорта в России.

Документ направлен на поддержку подготовки спортсменов с инвалидностью и их наставников, организацию тренировок и продвижение спорта среди людей с ограниченными возможностями. В рамках сотрудничества «Логин Дело» обеспечит содействие команде, а BN Racing будет участвовать в соревнованиях национального и международного уровня.

Команда BN Racing успешно стартовала в Чемпионате России по ралли-рейдам и готовится к международному ралли «Шёлковый путь», который пройдёт с 12 по 22 июля.

«Сегодня мы начинаем сразу две новые страницы в нашей дружбе со спортом, добавляя в сферу наших интересов одновременно и мотогонки, и адаптивную специфику. Рассчитываем, что наш опыт взращивания чемпионов, умноженный на невероятную волю к победе участников BN Racing, дадут в итоге потрясающие результаты. Поддержка спортсменов с ограниченными возможностями — это не только наша ответственность, но и наш вклад в формирование сильного общества нашей страны», — отметил основатель «Логин Дело» Сергей Шишкарёв.

«Поддержка «Логин Дело» открывает новые перспективы для ребят. Благодаря этому сотрудничеству мы сможем не только реализовать потенциал наших спортсменов, но и вдохновить многих присоединиться к нашему спортивному движению. Наша задача — создавать условия, где каждый сможет показать, на что он действительно способен», – сказал директор АНО «Большое начало» Антон Круглов.

Сергей Шишкарёв уделяет большое внимание развитию отечественного спорта, на протяжении многих лет он реализует проекты в профессиональном и детском спорте на национальном и клубном уровнях, содействует развитию гандбола и футбола в России. Он возглавляет Федерации гандбола России, является членом исполкома Олимпийского комитета России и входит в состав Совета при Президенте РФ по развитию физкультуры и спорта. В конце мая Сергей Шишкарёв принял участие в заседании Совета, где обсуждались меры по совершенствованию адаптивного спорта. Заключённое сегодня соглашение — важный шаг в этой работе, направленный на вовлечение людей с ограниченными возможностями в спорт и популяризацию их достижений.

Справка о компании:

ООО «Логин Дело» — российская компания, созданная в 2023 году Сергеем Шишкарёвым для реализации стратегических инициатив в области транспорта и логистики.

BN Racing — первая в мире инклюзивная ралли-рейдовая команда, в состав которой входят спортсмены с протезами конечностей. Команда участвует в соревнованиях чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам, демонстрируя не только спортивное мастерство, но и философию преодоления физических и ментальных барьеров. BN Racing — вдохновляющий пример того, как спорт помогает преодолевать личные и социальные ограничения.

В конце июня было решено провести финальную командную тренировку перед ралли Шёлковый Путь. Присутствовали все гонщики команды кроме Рене Антона - он ещё не успел вернуться из отпуска. Локация была выбрана с учётом рельефа будущего ралли-рейда, поэтому присутствовали камни и брод. Если с камнями всё было более или менее понятно и предсказуемо, то брод подготовил для нас сюрприз.
Если кратко, то мы утопили мотоцикл... Ну конечно достали его общими усилиями, но процесс это был очень занимательный. Впрочем об этом лучше не читать, а смотреть.

Профессиональный спортивный фотограф Юлия Трофимова подготовила отличные фотографии: https://juliatrofimova.ru/disk/2025-bnracing-0fch0v

А вообще очень продуктивная тренировка получилась - наши адаптивные гонщики отлично погоняли по грунтовкам, по камням, поездили броды. Отличная раскатка перед предстоящей гонкой, которая в этом году стартует в Иркутске, пройдёт по территории Монголии и финиширует в Горно-Алтайске!

Ралли-рейды – одна из самых сложных автоспортивных дисциплин, особенно в плане расходования физических сил. Невозможно точно определить, кому сложнее на ралли-рейдовой трассе – автоспортсменам или мотогонщикам, но знаем наверняка, что не легко и одним, и другим. В связи с этим остаётся только удивляться самоотверженности тех, кто бросает вызов бездорожью и доходит до финиша.

Особую гордость организаторы бахи «Золото Кагана – 2025» испытывают за участников астраханской гонки из команды «BN Racing». Среди них два гонщика, которые вызывают огромное уважение. Это мотоспортсмен с протезом правого предплечья Александр Макаров – участник хард-эндуро соревнований в Москве, Подмосковье и Краснодарском крае. Серебряный призер Кубка Москвы 2018 года в любительском классе по супермото. И мотоспортсмен на протезе бедра Евгений Озол – участник чемпионата России по парасноуборду, призёр соревнований по мотоджимхане и парашютист.

Оба мотоспортсмена впервые на ралли-рейде и их поддерживает дружная команда. Это Антон Круглов – участник и призёр этапа чемпионата России по моторалли «Золото Кагана» в 2022 и 2024 годах, ралли «Шёлковый путь» в 2023 и 2024 годах. Участник соревнований по хард-эндуро. Ортопед и главный врач центра протезирования «БИОНИКА 2.0» в Санкт-Петербурге, где были изготовлены уникальные протезы для двух участников команды. Также всегда рядом Алексей Кричевский – спортивный механик ведущих российских спортсменов в дисциплине мотокросс и эндуро, участник чемпионата Санкт-Петербурга по шоссейно-кольцевым мотогонкам, призёр чемпионата «Russian Super Trophy» в классе «Мотард», участник соревнований по хард-эндуро. Победитель и призёр соревнований по трофи-рейдам на мотоциклах. Баха «Золото Кагана – 2025» – первый ралли-рейд в его спортивной карьере.

Ещё один представитель команды «BN Racing» Антон Рене – участник соревнований по хард-эндуро, призёр чемпионата России по эндуро, победитель чемпионата Санкт-Петербурга в классе ветеранов по хард-эндуро и кросс-кантри 2023 года. Основатель «Центра развития бизнеса «Берега Невы».

«BN Racing» создана мотоспортсменами с опытом участия в соревнованиях по ралли-рейдам, чтобы продемонстрировать на собственном примере, что ни тяготы преодолений, ни физические ограничения не могут остановить человека, если у него есть мечта.

С 29 мая по 1 июня 2025 года в Чеченской Республике прошёл одноэтапный Кубок России МФР по моторалли — баха Alpha Race. Для команды BN Racing это было второе соревнование в текущем сезоне. В составе — трое участников: Антон Круглов, Рене Антон и Александр Макаров.

В пятницу в Грозном состоялись торжественное открытие соревнования и первый короткий скоростной участок гонки, протяжённостью около 17 километров. Этот этап прошёл ровно, несмотря на сложности с навигацией у Макарова. У Александра протез кисти и ему одной рукой приходится управлять как мотоциклом, так и навигационными приборами, что увеличивает сложность прохождения трассы минимум в два-три раза. Вечером в бивуаке команда донастроила технику, чтобы райдеру было удобно — впереди полноценный боевой день.

В субботу для участников были подготовлены четыре спецучастка общей протяжённостью 350 скоростных километров. Этот день оказался изнурительным: несколько опытных экипажей сошли из-за технических проблем. Команда BN Racing действовала аккуратно и вдумчиво — без падений, без поломок. Стратегия была чёткой: Антон Р. едет на результат, Макаров А. — учится навигации и набирает темп к ралли-марафону «Шелковый путь», Круглов А. — прикрывает и страхует.

Как отметил Антон Круглов: «Все пенализации для нас — это сигнал: мы едем быстрее, чем можем ориентироваться. А значит, надо сбавить темп. Результат бессмысленен, если его съедают штрафы». Сложная навигация, дороги с резкими перепадами высот, невидимые на глаз изгороди и электропастухи — всё это потребовало от команды полной концентрации.

Воскресенье — финальный день. Этап выдался непростым, но по-настоящему красивым: пейзажи чеченских «песочниц», похожих на арчединские дюны, и тёплое отношение местных жителей стали яркой частью маршрута. Тактика сработала: Рене Антон вошёл в тройку победителей, Александр Макаров и Антон Круглов финишировали уверенно, технику и протезы сохранили. Гонка закончилась с максимальной безопасностью — и с максимальной эмоциональной отдачей. Теперь — курс на «Шелковый путь»!

Команда BN Racing уже прошла серьёзные этапы Чемпионата и Кубка России: «Золото Кагана» и «Alpha Race» в Чечне. И теперь ребята на старте «Шелкового пути»: это ралли-марафон протяжённостью более 5 000 километров – по территории России и Монголии.

Подготовка к ралли: техника, протезы и выдержка

Подготовка к гонке для BN Racing – не просто тренировки и настройка мотоциклов.

«Нам пришлось полностью перебрать технику после гонки в Чечне, – рассказывает Антон Круглов. – Усиливали навигационную башню для Жени, сделали Саше новый протез кисти в «БИОНИКА 2.0», настраивали элементы протеза бедра. Каждая мелочь может стать критической на марафоне».

Особое внимание уделяется индивидуальным инженерным решениям. Реальная настройка протеза велась до последней недели перед вылетом, – объясняет Евгений Озол. – Ребята из «Анатомикс» сделали площадку, которая позволила адаптировать колено под мотокросс. Всё получилось буквально в последний момент, но сработало.

Для Александра Макарова подготовка включала не только техническую часть, но и тренировки на выносливость: «Я много работал над физикой – гонка требует правильного распределения сил. Плюс помог опыт участия в Чечне – это была отличная «разминка» перед марафоном», – говорит Саша. «Ну и, конечно, техника. Я сам занимался обслуживанием, искал и доставлял нужные детали – это тоже часть ответственности гонщика».

Ожидания от марафона «Шёлковый путь»

Для троих участников из четырёх это будет первый «Шёлковый путь», и эмоции на пике.

«Хочется просто проехать спокойно и без серьёзных поломок, – говорит Антон Круглов. – Для нас это гонка-знакомство. Её надо пройти, а не выиграть. А вообще, жду горную Монголию и Алтай – это невероятная красота, я их помню с прошлого года».

«Я иду за эмоциями, за опытом, за ощущениями, – признаётся Евгений Озол. – Мечтаю увидеть Байкал, пожить в этом потоке движения и энергии, в раллийной атмосфере. Это будет незабываемо».

«Я жду от марафона, чтобы он был не адом, а приключением, – с улыбкой говорит Саша Макаров. – Очень хочу испытать себя в дюнах. Думаю, это будет самый интересный участок».

Цели на гонку: не выиграть – а дойти

Перед BN Racing не стоит задача бороться за подиум – команда преследует более глубокую цель: финишировать всем составом и сохранить ресурс – и техники, и тела.

«Мы едем в классе без сервиса, – подчёркивает Антон. – Поэтому каждый гонщик должен не только ехать, но и уметь чиниться, экономить силы, чувствовать мотоцикл. И, кстати, следить за ресурсом протезов – они ведь тоже ломаются».

«Марафон – это экзамен. Не только на физику, но и на психологию, на выносливость конструкции протеза. Всё должно быть в балансе: тело, техника, металл», – добавляет Евгений Озол.

«Моя цель – дойти до финиша в Горно-Алтайске. Если будет тяжело – дотянуть. Если будет больно – не сдаваться. Но доехать. Это главное», – говорит Александр Макаров.

BN Racing – больше, чем мотоспорт

Команда BN Racing – это не только о моторах и скоростях. Это – о выборе. Выборе не сдаваться. Выборе жить с мечтой, а не с ограничениями. Их участие в «Шёлковом пути – 2025» – не просто строчка в списке экипажей. Это новая глава в истории спорта, в которой возможности измеряются не только лошадиными силами, но и силой духа.

По материалу https://www.sports.ru, Светлана Амеличкина

На проверке — команда BN Racing. В этом коллективе — особые пилоты. Александр Макаров и Евгений Озол используют протезы. Для них это первый опыт на «Шелковом пути». Но за плечами состязания по хард эндуро и супермото. В общем, у этих ребят — нет ограничений.

«Этот обычный протез механический, для повседневного и ремонта мотоцикла. А это протез, в котором я еду. Он полностью механический», — говорит пилот команды «BN Racing» Александр Макаров.

На обычном мотоцикле,на правой рукояти управление газом и передний тормоз. На байке Александра вся система — на левой стороне. И конечно, к такому управлению пришлось адаптироваться. В случае Евгения на руль переехал задний тормоз. Он прямо под ручкой сцепления. У спортсмена также два модуля протеза — для ходьбы и спорта.

«Оно не позволяет ходить анатомично, скажем так. Грубо говоря, это большая пневматическая пружина, единая система — колено, стопа, которую мы накачиваем под свой вес и под вид спорта», — говорит пилот команды «BN Racing» Евгений Озол.

У этой команды цель — не взять золото. Они и так первые. В «Шелковом пути» впервые участвуют адаптивные спортсмены. Их цель — финишировать полным составом.

«Я лично врач-ортопед и я хочу, чтобы люди, которые переживают ампутацию конечности на том или ином уровне, понимали, что это излечимая проблема. И что можно восстановиться настолько, что можно после участвовать в самых крупных, важных, сложных спортивных мероприятиях, наравне со всеми», — говорит руководитель и пилот команды «BN Racing» Антон Круглов.

И для команды нет послаблений. Лишь допуски по конструкции техники. Важный момент — у всех коллективов тщательно проверяют не только машины, но и экипировку. Она должна быть огнеупорной, плотно прилегающей, а еще выдерживать попадание металлических предметов.

«Определенного вида шлем должен быть. Он не должен быть с трещинами. Шлейки и все крепления не должны быть перетертыми. Или мы говорим наколенники, налокотники, перчатки — все это должно быть определенного качества и без повреждений», — говорит главный технический комиссар международного ралли «Шелковый путь» в мотозачете Роберт Санакоев.

Допуск к ралли получили все участники.

Инклюзивная команда принимает участие в международном ралли "Шелковый путь"

Инклюзивная команда BN Racing является путеводной звездой для людей с ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ), в частности для ветеранов спецопераций, чтобы найти новые цели в жизни. Об этом заявил министр спорта России Михаил Дегтярев в эфире телеканала "Россия-24".

Команда BN Racing принимает участие в международном ралли "Шелковый путь".

"Их задача, так сказать, стать путеводной звездой для всех людей с безграничными, как мы говорим, возможностями, особенно ветеранов спецопераций, - сказал Дегтярев. - Можно через спортивную реабилитацию, в том числе и в мото- и автоспорте, получить новую цель в жизни и, в общем говоря, обрести новых друзей и достичь новых результатов".

Ралли "Шелковый путь" проходит с 12 по 22 июля по территориям России и Монголии. В общей сложности за 10 дней экипажам нужно будет преодолеть около 5 тыс. километров, половину из них составят скоростные участки

Международное ралли «Шелковый путь» вышло на финишную прямую. Монгольские пустыни уже позади. Это был настолько тяжелый участок, что организаторам приходилось порой отступать от регламента, который запрещает оказывать гонщикам помощь со стороны. А ведь эту сложнейшую трассу проходили и адаптивные спортсмены. В этом году в гонке впервые участвуют мотоциклисты с протезами конечностей

Даже тем, кому удалось преодолеть пустыню и вернуться в степь, расслабиться не получится. Здесь уже прошел дождь, который поменял рисунок трассы. Более того, спортсменам предстоит подняться более чем на 2000 метров над уровнем моря. От столь резкого перепада высот не только голова может закружиться, но и двигатели на разряженном воздухе работают хуже. Машина может встать даже на легком участке.

Уже позже в сервисном парке участники всех зачетов сошлись в одном: только что они прошли сложнейший этап ралли. Поэтому отдельное восхищение вызывает финиш мотогонщика Евгения Озола, ведь это был его первый «„Шелковый путь“ в жизни, а сам Евгений — первый в истории ралли гонщик с протезом ноги.

Евгений Озол, мотогонщик команды BN Racing»: «Суть в том, что мы можем накачать его обычным насосом, как от велосипеда, чтобы подстроить под нужную активность».

Ногу Евгений потерял еще подростком в результате ДТП. Он годами мечтал вернуться к экстремальному спорту. Возможно это стало лишь недавно благодаря технологиям отечественной разработки и приглашению в команду Антона Круглова, такого же любителя адреналина и по совместительству кандидата медицинских наук.

Антон Круглов, руководитель команды BN Racing, кандидат медицинских наук: «Я врач, занимаюсь протезированием, сам спортсмен. Среди моих пациентов есть очень активные ребята, которым я предложил заниматься вместе мотоспортом. Они загорелись. Мы хотим, чтобы люди, которые потеряли ту или иную часть руки или ноги, понимали, что выздоровление возможно»

Тот факт, что мотогонщики идут в общем зачете наравне с остальными, тому подтверждение. «Шелковый путь» доказывает: неважно, кем ты работаешь и что написано в твой медицинской карте, если можешь рулить хотя бы одной рукой, ты уже победитель.

На днях завершилась четырехдневная гонка «Дикий тюльпан», которая проходила в Калмыкии с 03 по 07 апреля и стала первым этапом Кубка России по моторалли.

Наш гонщик Антон Круглов преодолел все четыре этапа без пенализаций и взял бронзу.

Этап в Калмыкии получился очень красочным и вдохновляющим, да и с погодой повезло. Крайне интересная навигация, разнообразие рельефов: все это полностью дает прочувствовать и дух соревнований, и красоту степей, и тепло пришедшей весны.

Отличное начало гоночного сезона для команды, вовсю готовимся к Астрахани - самой сложной гонке сезона «Золото Кагана», которую часто называют полигоном для испытания техники.

Сегодня завершился первый этап Чемпионата России по кросс-кантри ралли в Астрахани - юбилейная гонка «Золото Кагана», которой в этом году исполнилось 15 лет. Баха проходила с 24 по 28 апреля 2026 и состояла из 4 этапов. Общая протяженность маршрута около 1140 км, протяженность спецучастков около - 780 км.

Более 70 экипажей сразились в гонке: грузовики, внедорожники, багги, вездеходы, квадроциклы и, конечно же, мотоциклы. В мотозачете принимали участие 13 гонщиков. Локация спецучастков до самого старта держалась организаторами в секрете, что стало уже традицией и наполняло участников предвкушением.

Астраханская область отличается рельефными, коварными и непредсказуемыми трассами. Скоростные участки среди степей и песков требуют хорошей физической подготовки и знания навигации.

Ребята из команды «BN Racing» отметили, что спецучастки в этому году были короче, а маршрут был выстроен для гонщиков более комфортно - с равномерной загрузкой в течение всей протяженности спецучастков.

Антон Круглов: мы в этой гонке тестировали новый мотоцикл, новый мотопротез для Саши Макарова, обучали нашего механика Алексея Безденежных с протезом голени, отлаживали коммуникации внутри команды: мы теперь понимаем друг друга без лишних разговоров и каждый знает свое дело. А еще мы разобрали виброгасители мотопротеза Саши - они прекрасно отработали, в отличие от прошлого года, не было негативных ощущений в руке, все целое. Это супер удачное решение врачей и инженеров «БИОНИКА 2.0», можно его отправлять в серийное производство.

Саша Макаров (гонщик с протезом руки): гонка для меня стала большим удовольствием, последний этап, как и ожидалось, был достаточно жесткий, но я нигде не упал, навигация прекрасная - ехал исключительно на навигационных приборах, без какого-либо ассистанса. Мой новый мотопротез очень порадовал: на руку ударов не передает, демпфер работает шикарно. В общем могу подытожить одним словом - кайф.

Антон Круглов: мы очень рады, что нас поддерживает Сергей Николаевич Шишкарев (основатель и председатель Совета директоров Группы компаний «Дело») и у ребят с протезами есть возможность участвовать в таких знаковых соревнованиях, набираться опыта и получать удовольствие от своих же достижений.

По итогам гонки Антон Круглов занял почетное третье место и взял бронзу, а Александр Макаров удержался в середине турнирной таблицы, обойдя даже разрядника мотоспортсмена, чем вызвал гордость всей команды.