Команды международного ралли «Шелковый путь» прошли технические проверки в Иркутске — все участники получили допуск к старту
На проверке — команда BN Racing. В этом коллективе — особые пилоты. Александр Макаров и Евгений Озол используют протезы. Для них это первый опыт на «Шелковом пути». Но за плечами состязания по хард эндуро и супермото. В общем, у этих ребят — нет ограничений.
«Этот обычный протез механический, для повседневного и ремонта мотоцикла. А это протез, в котором я еду. Он полностью механический», — говорит пилот команды «BN Racing» Александр Макаров.
На обычном мотоцикле,на правой рукояти управление газом и передний тормоз. На байке Александра вся система — на левой стороне. И конечно, к такому управлению пришлось адаптироваться. В случае Евгения на руль переехал задний тормоз. Он прямо под ручкой сцепления. У спортсмена также два модуля протеза — для ходьбы и спорта.
«Оно не позволяет ходить анатомично, скажем так. Грубо говоря, это большая пневматическая пружина, единая система — колено, стопа, которую мы накачиваем под свой вес и под вид спорта», — говорит пилот команды «BN Racing» Евгений Озол.
У этой команды цель — не взять золото. Они и так первые. В «Шелковом пути» впервые участвуют адаптивные спортсмены. Их цель — финишировать полным составом.
«Я лично врач-ортопед и я хочу, чтобы люди, которые переживают ампутацию конечности на том или ином уровне, понимали, что это излечимая проблема. И что можно восстановиться настолько, что можно после участвовать в самых крупных, важных, сложных спортивных мероприятиях, наравне со всеми», — говорит руководитель и пилот команды «BN Racing» Антон Круглов.
И для команды нет послаблений. Лишь допуски по конструкции техники. Важный момент — у всех коллективов тщательно проверяют не только машины, но и экипировку. Она должна быть огнеупорной, плотно прилегающей, а еще выдерживать попадание металлических предметов.
«Определенного вида шлем должен быть. Он не должен быть с трещинами. Шлейки и все крепления не должны быть перетертыми. Или мы говорим наколенники, налокотники, перчатки — все это должно быть определенного качества и без повреждений», — говорит главный технический комиссар международного ралли «Шелковый путь» в мотозачете Роберт Санакоев.